先给结论，再给依据：机构矩阵、飞行参数、登记与保险、罚则、身份基础设施逐项可查。当前为 6 国样板批（L2），逐国扩容以数据达标为准。
能飞，但必须落地后办双注册+保险，且每次飞都要事先申请——假期短就别带了，当地租或找代办。
旅游 3 · 商业 3 · FPV 3 · 销售进口 3（1 最开放 – 5 最受限）
Japan L2 种子制度最规整也最细：100g 起注册+Remote ID，城市人口集中地区原则飞不了，办许可有成熟代办生态。
旅游 3 · 商业 3 · FPV 4 · 销售进口 3（1 最开放 – 5 最受限）
Germany (EU framework) L2 种子欧盟框架内最规整的样本：先买保险、再注册拿 e-ID、考 A1/A3，证照全欧通用但 5 年到期忘续要全科重考。
旅游 2 · 商业 2 · FPV 3 · 销售进口 2（1 最开放 – 5 最受限）
United States L2 种子规则清晰、工具生态最成熟：娱乐过 TRUST、商用考 Part 107，空域授权用 LAANC 即时批；钱主要花在考试与备考上。
旅游 2 · 商业 2 · FPV 3 · 销售进口 2（1 最开放 – 5 最受限）
China L2 种子全球主要市场里登记门槛最彻底：全机型实名登记、分类分级管执照；2026-07-01 新《民用航空法》施行后适航与产品识别码再加一层。
旅游 3 · 商业 3 · FPV 3 · 销售进口 3（1 最开放 – 5 最受限）
Brazil L2 种子三机构分管的典型：航空登记要税号、每次飞要空域申请、进口机可能卡在频段认证——外国人没本地帮手寸步难行，这正是 fixer 的市场。
旅游 4 · 商业 3 · FPV 4 · 销售进口 3（1 最开放 – 5 最受限）
同一国家对不同场景可以是完全不同的国家——空格是「未核查」的设计态，不拿通用规则凑数。
| 农业林业 | 物流运输 | 能源与基础设施巡检 | 公共安全与应急 | 影视文旅与娱乐 | 测绘与地理信息 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 未核 |
| 日本 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 未核 |
| 美国 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 未核 |
| 泰国 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 未核 |
| 德国（欧盟框架） | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 未核 |
| 巴西 | 2 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 |